人民网曼谷12月7日电（记者孙广勇、通讯员周星）清晨1时10分，在坐落老挝琅勃拉邦区域的中老铁路磨（丁）万（象）段沙嫩山2号中桥上，一辆黄色接触网轨道车缓慢移动，亮堂的灯火刺破黑夜。

  “轨道车，磨丁方向走。”轨道车向前移动，作业渠道上，中老铁路琅勃拉邦维保办理中心3名接触网工半蹲身子，双手牢牢捉住作业渠道防护栏，中方职工潘贵手持对讲机，指挥轨道车抵达作业方位。

  “渠道右旋，站稳扶牢，打好安全带，加挂渠道地线，抓紧时间处理缺点。”作业车稳稳停靠，潘贵熟练地操作作业渠道，下达指令。老挝职工冯图和康更敏捷攀爬上接触网杆，挥舞手中的东西，对缺点部位进行整治。短短5分钟，他们便处理好了一处缺点，持续向前。

  “咱们配合度高，是因为咱们的联系特别，是三代师徒。”潘贵笑嘻嘻回答原因。他们3人中，冯图是潘贵的学徒，而康更是冯图的学徒，3人朝夕相处，千百次的现场作战，练就了他们高效的默契。

  “作为师父，假如自己都搞不懂还怎样教学徒。”潘贵说，到中老铁路磨万段后，他从国内班组的普通职工成为了“师父”，面临勤奋好学的冯图，他这个年长两岁的师父有了激烈的危机感，鞭笞着他不断学习专业相关常识。为了能教给冯图更多的专业相关常识，潘贵常常使用休息时间学习，遇到自己也没有方法处理的问题，便讨教班组里经历比较丰富的搭档，乃至视频连线求助国内师父，就这样在学徒冯图的影响下，他们一同学习，一同生长。

  在师父潘贵的耐性教授下，勤奋好学的冯图凭借着厚实的事务技术，很快便生长为工区接触网专业班长。现在，冯图也从学徒变成了师父，在培育学徒康更的过程中，冯图以潘贵为典范，对康更从严要求，现在康更也顺畅经过了定职考试，成为一名合格的接触网工。

  不仅是冯图、康更，还有许多老挝年轻人跟着中老铁路的注册迎来新的职业生涯。通车3年，中老铁路训练了数以千计老挝籍学员，教授机车驾驭、车辆检修、客运、货运、调车等专业相关常识，将他们培育成新一代技术工人。

  中老铁路通车3年，全段累计发送旅客4292万人次，老挝段累计发送旅客741.76万人次，老挝段累计发送货运1074.41万吨，有用促进沿线各类工业扩能晋级和国际经贸来往。中老铁路的顺畅运营离不开铁路人才，尤其是老挝段对属地化人才的培育。老中铁路有限公司多批次招聘老挝职工，经过举行各类岗前训练班、技术提高班和“1对1”导师带徒、技术竞赛等方法，培育了一大批优异铁路人才，成为高质量共建“一带一路”的生动实践。

  记者乘坐中老铁路列车采访时发现，老挝籍乘务人员占比很高。到现在，一线老挝籍职工的定职份额挨近九成，在铁路安全办理、客货运输、设备运用保护等方面发挥逐步重要的效果。到本年10月，中老铁路老挝籍职工数打破1000人，占比达61.3%。老中铁路有限公司估计，到2026年末，中老铁路万象运管中心老挝籍职工占比有望到达80%，琅勃拉邦维保中心老挝籍职工占比将由45%提升至65%，将为老挝培育一大批工程办理人才和技术工人，为当地社会进步以及经济发展注入新的生机。